Rozbiórka dworca głównego w Częstochowie wchodzi w finałową fazę
Szanowni Państwo,
Przebudowa jednego z najważniejszych węzłów komunikacyjnych w regionie nabiera tempa. Główny budynek dworca PKP w Częstochowie, charakterystyczny obiekt z lat 90., jest już w zaawansowanym stadium rozbiórki. W przeciągu najbliższych tygodni możemy spodziewać się głównego finału prac wyburzeniowych – demontażu ostatnich dużych elementów konstrukcji hali głównej i pawilonów.
Pasażerowie są tymczasowo obsługiwani w nowoczesnym dworcu kontenerowym, zlokalizowanym od strony Placu Rady Europy. Prace rozbiórkowe przebiegają zgodnie z harmonogramem i nie wpływają na ruch pociągów.
Historia starego dworca – ikona lat 90.
Obecny (rozbierany) budynek dworca został wzniesiony w latach 1989–1996 (oficjalne otwarcie w 1996 roku). Był to jeden z najnowocześniejszych obiektów tego typu w Polsce w tamtym okresie.
Projektantem gmachu był krakowski architekt Ryszard Frankowicz wraz z zespołem współpracowników. Budynek reprezentował nurt postmodernistyczny – wyróżniał się szklaną, refleksyjną elewacją, monumentalną skalą oraz charakterystycznym „kryształem” nad wejściem głównym. Przez ponad 30 lat stanowił ważny element krajobrazu centrum Częstochowy.
Nowy dworzec i centrum przesiadkowe – co powstanie?
W miejscu starego obiektu powstaje nowoczesny, funkcjonalny i w pełni dostępny węzeł intermodalny, integrujący transport kolejowy z autobusowym. Inwestycja obejmuje:
- Budowę nowocześniejszego, bardziej kompaktowego budynku dworca kolejowego od strony ul. Piłsudskiego.
- Zintegrowany terminal autobusowy.
- Pasaż nad torami (komunikacyjny łącznik między stronami miasta) z windami, schodami ruchomymi i bezpośrednim dostępem do peronów.
- Przestrzenie handlowe i usługowe.
- Wysokiej jakości infrastrukturę dla rowerzystów oraz osób z niepełnosprawnościami.
- Komfortowe poczekalnie, kasy biletowe, toalety i punkty informacyjne.
Nowy obiekt będzie znacznie bardziej przyjazny pasażerom, energooszczędny i dostosowany do współczesnych standardów obsługi podróżnych.
Kluczowe parametry inwestycji
- Koszt całej inwestycji — około 119 mln zł brutto.
- Termin zakończenia — planowane oddanie do użytku w drugiej połowie 2027 roku (koniec 2027 r.).
- Inwestor — PKP S.A.
- Wykonawca — firma Texom z Krakowa.
Inwestycja jest realizowana z udziałem znaczącego dofinansowania unijnego i stanowi jeden z ważniejszych projektów infrastrukturalnych w województwie śląskim.
