Miejski Zarząd Dróg w Częstochowie sfinalizował umowę na zaprojektowanie oraz budowę częstochowskiego odcinka trasy rowerowej nr 17. Zadanie o wartości 11,5 mln zł zrealizuje przedsiębiorstwo Primost-Południe. W oficjalnym podpisaniu kontraktu udział wzięli: dyrektor MZD Joanna Holi-Sosnowska, prokurent spółki Primost-Południe Michał Targoś oraz zastępca prezydenta miasta Łukasz Kot.
Inwestycja stanowi kluczowy element strategicznego projektu subregionalnego, którego łączna wartość opiewa na 33,5 mln zł, przy wsparciu ze środków Unii Europejskiej na poziomie ponad 25,1 mln zł. Przedsięwzięcie zakłada utworzenie 78 km spójnego szlaku rowerowego łączącego sześć samorządów: Częstochowę, Kłomnice, Mstów, Niegowę, Olsztyn oraz Żarki.
Harmonogram oraz zakres prac w granicach miasta
Częstochowski odcinek trasy liczy 20 km, z czego około 14 km zostanie objęte pracami inwestycyjnymi obejmującymi budowę nowej infrastruktury, modernizację oraz remonty istniejących odcinków. Realizacja przedsięwzięcia została podzielona na dwa główne etapy:
Opracowanie dokumentacji projektowej: Etap ten pochłonie 950 tys. zł i posłuży precyzyjnemu wytyczeniu oraz uzgodnieniu ostatecznego przebiegu trasy.
Prace budowlane: Rozpoczęcie robót w terenie zaplanowano na jesień 2025 roku, natomiast zakończenie całej inwestycji przewidziano na wiosnę 2029 roku.
Przebieg i infrastruktura towarzysząca
Koncepcja przebiegu trasy nr 17 w granicach Częstochowy zakłada połączenie kluczowych punktów miasta oraz wykorzystanie walorów przyrodniczych doliny Warty:
Sektor południowy: Połączenie z istniejącą ścieżką rowerową od strony gminy Olsztyn, następnie przelot ulicami Korfantego, Kucelińską oraz Trochimowskiego w kierunku stacji kolejowej Częstochowa-Raków.
Sektor centralny i północny: Od ul. Dębowej trasa zostanie poprowadzona wałami przeciwpowodziowymi Warty do węzła drogowego Aleja Wojska Polskiego – Aleja Jana Pawła II, a następnie północnym odcinkiem wałów, przez przełom Warty w dzielnicy Mirów, aż do granicy z gminą Mstów.
W ramach prac przewidziano również wdrożenie rozwiązań z zakresu uspokojenia ruchu na odcinkach współdzielonych, wyznaczenie Miejsc Obsługi Rowerzystów (MOR) oraz montaż jednolitego oznakowania. Projekt uwzględnia ponadto komponenty środowiskowe, takie jak instalacja oświetlenia solarnego, nasadzenia zieleni oraz montaż budek lęgowych.
Znaczenie dla regionu
Realizacja zadania pozwoli na domknięcie kluczowych luk w sieci dróg rowerowych Częstochowy, podnosząc poziom bezpieczeństwa uczestników ruchu oraz spójność miejskiej infrastruktury. Trasa zostanie zaprojektowana i wykonana w oparciu o wytyczne Regionalnej Polityki Rowerowej Województwa Śląskiego, stając się częścią ponadregionalnego korytarza transportowego łączącego województwa śląskie, łódzkie, wielkopolskie i lubuskie.
Fot: Łukasz Kolewiński
